成都航空学校实行订单式人才培养形式，依托普通高校师资和优质企业资源，培育一专多能的中、高级技术人才。学校学历教育和职业技能训练项目教育、航空效劳、旅行、机场地勤、机场安检、铁路效劳、航海专业、物流运输等行业领域。     成都航空学校为了培养学生多才多艺，懂事修身，学校经常开办兴趣班，举办艺术节、歌咏竞赛、演讲辩论赛、运动会、功夫防身技法训练等丰富多采的第二课堂。 多年来，根据社会责任，我校还承担了农村劳剩余劳动力和城市农民工职业技能训练等任务，且受到了政府和相关部分的肯定和表彰     从国际国内现有薪资水平看，国内干流航空公司优秀空乘人员均匀年薪在10万元人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高，中国正处于“民航大国”向“民航强国”伟大转变过程中。据威望预测，2012-2025年中国至少新增20多万名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过40多万人，规模将是当前的5倍以上。中国机场建设进入加速发展阶段，2015年中国民航业飞机总量将增至1.2万架，并将实现2012-2025年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量全部翻几番，因此对空乘、地勤、运输管理人员以及旅行管理和信息管理方面的岗位需求也将与日俱增。 详情登陆学校招生网站；      报名接待电话；18080949232         18782417346        报名咨询QQ 1169704539  唐老师 学校地址；成都航空学校坐落成都市郫县古城镇古城街83号；      国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。当前国际民航均匀的人机比是100:1，而中国民航业这一份额为200:1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年中国就需要民航类人才24万人，如果以中国的民航水平计算，则需48万人。"按照中国民航发展目标，到2025年，中国民航商场将达到当前美国民航商场的水平。当前全美航空公司从业人员超过70万人，而中国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，中国航空人才都将处于短缺状况。"     除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航商场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空效劳企业等都有人才需求。 从上世纪80年代起，"空姐"、"空哥"成为了大多数年轻人的梦想。直到今天，在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。